Pedro Duarte navrhuje mýtné na VCI a zrušení poplatků na CREP

Pedro Duarte, kandidát PSD na předsedu městské rady v Portu, označil VCI (Via de Cintura Interna) v rozhovoru pro Jornal de Notícias za „velmi složitý problém“. Dokonce ji popsal jako „rakovinu uprostřed města“.

Mýtné na VCI a bezplatná CREP

Kandidát prosazuje zavedení mýtného na VCI od 1. ledna příštího roku pro řidiče, kteří tuto komunikaci využívají jako spojení mezi severem a jihem, případně opačným směrem. Současně navrhuje zrušit mýtné na A41, tedy CREP - Circular Regional Exterior do Porto, aby řidiči získali bezplatnou alternativní trasu.

„Alespoň v určitých denních hodinách bychom měli zavést mýtné, a to vysoké.“

Pedro Duarte, kandidát na předsedu městské rady v Portu

Už v dubnu ministr infrastruktury a bydlení Miguel Pinto Luz oznámil záměr „drasticky“ snížit mýtné na CREP pro těžká nákladní vozidla.

Pedro Duarte k tomu uvedl: „Myslím, že nebude těžké najít shodu na tom, aby se v první fázi zavedlo mýtné na VCI pro těžká vozidla.“ Podle kandidáta by poplatky nemusely platit po celý den. „Například v noci by se mýtné vybírat nemuselo,“ říká.

Cílem je podle něj jasně motivovat nákladní dopravu k využívání CREP. Dodal: „Pokud po šesti měsících zjistíme, že to nestačí, můžeme přejít k jinému řešení: zpoplatnit osobní automobily nebo v krajní fázi ty, kdo budou chtít vjet do města.“

Další návrhy pro mobilitu v Portu

Zavedení mýtného na VCI však nebylo jediným dopravním opatřením, kterému se rozhovor věnoval.

Pedro Duarte se rovněž zavázal zavést pro obyvatele Porta bezplatnou veřejnou dopravu. Tento krok by financoval z turistického poplatku. Záměrem je omezit závislost na automobilech a podpořit využívání hromadné dopravy.

„Uvědomujeme si, že se to nestane ze dne na den. Vyzveme obyvatele Porta, aby začali - a já sám jako předseda městské rady půjdu příkladem - přijímat, že 10 % naší mobility po městě bude zajišťováno veřejnou dopravou,“ prohlásil.

Projekt metrobusu a spolupráce s Metro do Porto

Pokud jde o kontroverzní projekt metrobusu, kandidát prosazuje jeho důkladné přehodnocení. Druhá etapa je zatím pozastavena a Duarte připouští „zcela zásadní restrukturalizaci projektu“. Posuzované řešení, připravované ve spolupráci s Metro do Porto, má zabránit zničení středového koridoru i pokácení více než 100 stromů na třídě.

Pedro Duarte nakonec zdůraznil potřebu zlepšit institucionální vztahy s Metro do Porto, které podle něj byly v posledních letech „škodlivé pro město“. „Nedává smysl, aby obě strany stály zády k sobě,“ uzavřel.